Containerschiff CSCL-ASIA

Die CSCL-ASIA ist ein Post-Panamax-Schiff
1994/1995 folgten die Nedlloyd Hongkong und Nedlloyd Honshu als erste und einzige Post-Panamax-Open-Top-Schiffe für Royal Nedlloyd. Aus Japan folgten ab Dezember 1994 drei Schiffe der NYK-Altair-Klasse für die NYK Line, fünf baugleiche Schiffe für die Mitsui O.S.K. Lines und die OOCL-California-Klasse der Reederei OOCL (Hongkong), die erstmals mit 40 Metern Breite auf Deck 16 Container nebeneinander stauen konnten.
1995 wurden für American President Lines (APL) weitere sechs Post-Panamax-Schiffe (C11-Klasse) gebaut, jeweils drei bei HDW (Kiel) und Daewoo Heavy Industries. APL hatte zu dieser Zeit (bis Anfang 1999) mit insgesamt elf solchen Schiffen die größte Post-Panamax-Flotte.
Die ersten über 300 Meter langen Containerschiffe wurden ab 1996 mit dem Regina-Mærsk-Typ von der dänischen Odense Staalskibsværft gebaut. Mit einer Breite von 42,8 Metern können sie 17 Containerreihen nebeneinander stauen. Die Stellplatzkapazität von 7000 TEU war über 50 % größer als die der bisherigen Rekordhalter – einen solchen Größensprung hatte es bis dahin noch nicht gegeben.
Für sehr große bzw. schwere Stückgüter existieren auch so genannte Flat Racks, Open-Top-Container oder Platforms, die im Verbund mit Standard-Containern geladen werden können.

Baujahr: Juli 2004
Nama: CSCL Asia
Länge-Gesamt: 334m
Breite: 42,8m
Tiefganng: 14,5m
TEU-Stellplatzkapazität: 8498 Stück
BRZ: 90.496
tdw/T: 105.000 Tonnen
Bauwerft: Samsung, Koje
Reederei: CSCL

Funktionen:
Ablegen Links-Rechts
Tiefgang Auf-Ab
Beleuchtung
drehende Schiffsschraube
Radar 1+2 Aus-Ein
Ladung Aus-Ein
Lukendeckel 2,4,6,8,10,12,14,16,18 Ab-Auf
Frachträume und das gesamte Oberdeck lassen sich mit Gütern beladen

Installation unter:

Resourcen\Rollmaterial\Wasser\
CSCL-ASIA_RP1.3dm

Immobilien\Verkehr\Wasser\
CSCL-ASIA-Imo_RP1.3dm

Sounds\EEXP\RP1\
Horn_RP1.wav
Schiffs_Diesel_RP1.wav
Start_Schiffsdiesel_RP1.wav
Ladeluke_RP1

Die Modelle unterstützen die gängige LOD Funktion.